氯化氫氣壓縮機兩端密封為英雙端面機封，機封的循環液設計為二氯乙烷，冷卻循環液介質為水。開始試機時，氯化氫壓縮機機封溫度很高，超過50度，運行不到一小時，即將機封動靜環燒壞。那應該怎么如何處理呢？

1.燒機封主要原因是該機封結構非常緊湊，機封的發熱量較大，而二氯乙烷的沸點較低，只有83.5度，機封溫度升高后，二氯乙烷易產生汽化，對動靜壞失去了潤滑和冷卻作用，導致動靜環燒壞，設備無法運行。

針對這一現象，將循環液改為沸點192度的乙二醇(正常雙端面機封的循環液采用機油或甘油效果較好，當初設計采用二氯乙烷作為循環液的原因是考慮到氯化氫加壓反應過程中產生二氯乙烷副產品，即使機封損壞，循環液進入系統中，對成品也不會造成污染)。

2.開機后運行周期明顯增加，但循環液的溫度仍然超過50度，因此，將冷卻循環液介質改為零下15度冷凍鹽水，這樣循環液的溫度不超過30度，再未出現機封溫度高而燒壞機封的現象，機封因此實現長周期穩定運行。

當然還有些具體的步驟需要按照操作說明進行，比如，氯甲烷壓縮機出現了故障亮紅燈的時候，需要先排除故障后自愛開機，停機應按控制箱的停止按鈕，變頻箱讀數不歸零，另外再唱起不適用設備的情況下，應該斷開電源并讓變頻箱參數歸零。

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